7月23日，紅星新聞記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，今日凌晨2時(shí)許，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡稱：西渝高鐵康渝段）龍灘河特大橋連續(xù)梁順利合龍，這是西渝高鐵康渝段全線首座合龍的連續(xù)梁，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁建設(shè)進(jìn)入新階段。
龍灘河特大橋位于四川省廣安市廣興鎮(zhèn)，全長1253.35米，全橋由35孔簡支梁和一聯(lián)連續(xù)梁組成，最大墩高44.5米。
據(jù)中鐵五局西渝高鐵康渝段十標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李東紅介紹，龍灘河特大橋自2023年2月份開始樁基施工以來，施工人員克服了環(huán)保要求高、施工難度大的難題，針對橋梁工序銜接、資源配置、安全質(zhì)量控制、環(huán)境保護(hù)等工作進(jìn)行部署，施工中嚴(yán)格控制混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)，確保了連續(xù)梁施工的順利推進(jìn)。
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司
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