隨著新能源汽車銷量的迅速攀升，消費(fèi)者對(duì)其在極端環(huán)境中的安全性能和整體表現(xiàn)提出了更多質(zhì)疑。為此，多家權(quán)威機(jī)構(gòu)紛紛組織測(cè)試活動(dòng)，以全面檢驗(yàn)和展示新能源汽車在極端氣候條件下的真實(shí)表現(xiàn)和可靠性。
在中汽研、懂車帝、汽車之家和易車等平臺(tái)的夏季測(cè)試中，領(lǐng)克08 EM-P在節(jié)能與性能兩個(gè)方面都取得了卓越的成績(jī)，那么它是如何成為測(cè)試中的雙料冠軍？
高溫環(huán)境下的省油冠軍
高溫環(huán)境對(duì)車輛的能效提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)，但領(lǐng)克08 EM-P在虧電油耗評(píng)估中表現(xiàn)優(yōu)異。根據(jù)懂車帝的測(cè)試數(shù)據(jù)，領(lǐng)克08 EM-P四驅(qū)版在虧電油耗榜單中以每百公里6.94升的油耗成績(jī)位列總榜第二，四驅(qū)車型中第一，被贊譽(yù)為“最省油的混動(dòng)四驅(qū)SUV”。
易車的測(cè)試數(shù)據(jù)也顯示，領(lǐng)克08 EM-P在10-30萬(wàn)級(jí)插混SUV類別中，以873公里的極限續(xù)航里程和6.93L/100km的卓越油耗表現(xiàn)位居榜首，進(jìn)一步驗(yàn)證了其省油實(shí)力。
續(xù)航能力的出眾表現(xiàn)
除了在油耗方面的出色表現(xiàn)，領(lǐng)克08 EM-P在純電續(xù)航能力上也展現(xiàn)了驚人的實(shí)力。懂車帝的插混及增程車型純電續(xù)航排行中，領(lǐng)克08 EM-P實(shí)現(xiàn)了194.6公里的純電續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)105%，躋身前三甲。這種“反向虛標(biāo)”的表現(xiàn)打破了人們對(duì)續(xù)航虛標(biāo)的固有印象，展現(xiàn)了實(shí)際使用中的優(yōu)異表現(xiàn)。
領(lǐng)克08 EM-P的卓越節(jié)能性能得益于搭載的領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。該方案支持DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)（包括3DHT Evo電驅(qū)變速器、P1電機(jī)和P3電機(jī)）+P4電機(jī)+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，配合1.5T四缸電混引擎，熱效率高達(dá)44.26%。
在智能算法加持下，該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景智能調(diào)節(jié)電混引擎與電機(jī)的動(dòng)力輸出比例，并更多利用直驅(qū)模式將能量直接傳遞到車輪，從而最大化能量利用率。
性能表現(xiàn)也同樣卓越
領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案不僅在節(jié)能方面表現(xiàn)卓越，高性能表現(xiàn)也同樣令人矚目。領(lǐng)克08 EM-P的綜合功率達(dá)到436千瓦，扭矩峰值高達(dá)905牛·米，零百加速僅需4.6秒。配合領(lǐng)克精心調(diào)校的底盤系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)足以媲美眾多頂尖純電車型。
在懂車帝的夏季測(cè)試中，冠軍車手馬青驊駕駛領(lǐng)克08 EM-P時(shí)間限量版，以2分19秒87的成績(jī)摘得SUV組別圈速桂冠，展示了其卓越的動(dòng)力和操控性能。這一成績(jī)不僅展示了領(lǐng)克08 EM-P的強(qiáng)大動(dòng)力和卓越操控性能，更證明了其在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性。
此外在汽車之家的極限續(xù)航花銷排行榜中，領(lǐng)克08 EM-P再次表現(xiàn)出色。插混與增程車型組別中，領(lǐng)克08 EM-P每公里綜合成本最低，四驅(qū)版型每公里平均僅需0.49元，位列全場(chǎng)第一。這一數(shù)據(jù)顯示了其卓越的經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步鞏固了其“最省混動(dòng)SUV”的地位。
領(lǐng)克08 EM-P在2024夏季測(cè)試中的出色表現(xiàn)，再次證明了其在新能源汽車市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。無(wú)論是在高溫環(huán)境下的節(jié)能表現(xiàn)，還是在賽道圈速和續(xù)航測(cè)試中的卓越性能，領(lǐng)克08 EM-P都展示了技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。
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