長(zhǎng)江和大海的交匯處，向南，是“東方明珠”——上海，向北，是素有“江海明珠”美譽(yù)的江蘇南通。江與海的深情眷顧，讓南通成為江蘇唯一一座“靠江靠海靠上?！钡拈T戶城市，也為這片土地植下奮楫爭(zhēng)先、開放包容的血脈基因。

100多年前，清末狀元、著名愛(ài)國(guó)企業(yè)家張謇就懷揣“建設(shè)一新世界雛形”的理想，在家鄉(xiāng)南通興實(shí)業(yè)、辦教育、修水利、做慈善，創(chuàng)下了諸多“中國(guó)第一”，南通也因此被稱為“中國(guó)近代第一城”。張謇還以開放眼光經(jīng)略海洋，在南通沿海的茫茫鹽堿地上，筑堤擋潮，圍海造田，墾牧植棉，成為南通乃至江蘇沿海開發(fā)的先行者。迄今，張謇所辦通海墾牧公司的擋浪墻遺址，歷經(jīng)百年風(fēng)雨卻依然屹立在啟東沿海，成為南通向海圖強(qiáng)的歷史見證。

大江大海給南通帶來(lái)諸多發(fā)展機(jī)遇。1984年，南通被列為我國(guó)首批對(duì)外開放的14個(gè)沿海港口城市之一，南通由此成為中國(guó)改革開放的戰(zhàn)略高地，開啟了一路追江趕海、擁抱世界的非凡歷程。特別是近十年，南通經(jīng)濟(jì)總量連跨7個(gè)千億級(jí)臺(tái)階，2020年成功躋身GDP萬(wàn)億元俱樂(lè)部行列。2023年，全市GDP超1.18萬(wàn)億元，再創(chuàng)新高。

如今，放眼長(zhǎng)江，一條條跨江通道連接南北，“八龍過(guò)江”逐漸成勢(shì)；凝望大海，一座座深水大港通往世界，江蘇出海新通道正拔錨起航。南通也從“靠江靠海靠上?！弊?yōu)椤巴ńêＭㄉ虾！?。一字之變，折射的是南通格局之變、潛力之變。奮進(jìn)“下一個(gè)萬(wàn)億”，南通跨江向海、江海聯(lián)動(dòng)，正加快建設(shè)富有江海特色的現(xiàn)代海洋城市，勇?lián)K沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展龍頭。

跨江融合，“創(chuàng)新協(xié)同區(qū)”破題長(zhǎng)江口

盛夏七月，長(zhǎng)江北岸，從南通市海門區(qū)穿越長(zhǎng)江至蘇州太倉(cāng)的海太過(guò)江通道，上千名工人、數(shù)百臺(tái)機(jī)械正忙而有序地推進(jìn)工期。最近，隨著盾構(gòu)始發(fā)井的結(jié)構(gòu)封底，工程即將進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

海太過(guò)江通道是國(guó)內(nèi)距離最長(zhǎng)、斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，全長(zhǎng)約39.2千米，其中過(guò)江隧道長(zhǎng)約11.2千米，堪稱“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。這座公鐵兩用跨江通道，計(jì)劃于2028年建成通車，建成后，從海門10分鐘就可跨過(guò)長(zhǎng)江，從南通市區(qū)1個(gè)小時(shí)可抵達(dá)上海市中心。

它還是南通“八龍過(guò)江”交通格局中的第五條通道。“八龍過(guò)江”，是長(zhǎng)江南通境內(nèi)將誕生8條過(guò)江通道的形象說(shuō)法。這8條通道中，蘇通大橋、崇啟大橋、滬蘇通大橋已建成通車，張靖皋過(guò)江通道、海太過(guò)江通道、北沿江鐵路通道正在建設(shè)，蘇通第二過(guò)江通道即將開工，崇海通道正在前期研究。隨著越來(lái)越多過(guò)江通道的建成，南通和蘇南、上海將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接、共享同城效應(yīng)。

跨過(guò)長(zhǎng)江，南通一邊連著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的龍頭上海，一邊連著最強(qiáng)地級(jí)市蘇州，南通放大“左右逢源”優(yōu)勢(shì)，跨江融合漸入佳境。當(dāng)前，在江蘇省委、省政府支持下，南通積極攜手上海、蘇州，共建長(zhǎng)江口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同區(qū)。兩岸積極探索“基地+拓展區(qū)”“總部+協(xié)同中心”“飛地孵化”“離岸創(chuàng)新”等多種模式，推動(dòng)南通深層次接軌上海、寬領(lǐng)域融入蘇南，努力使南通成為新質(zhì)生產(chǎn)力承載地、制度創(chuàng)新試驗(yàn)田、融合發(fā)展樣板，奮力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)現(xiàn)新的“滄桑巨變”。

南通市委書記吳新明表示，協(xié)同區(qū)是為了服務(wù)長(zhǎng)三角科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新跨區(qū)域協(xié)同。南通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、發(fā)展空間、交通區(qū)位等綜合優(yōu)勢(shì)明顯，可以成為上海、蘇南的產(chǎn)業(yè)協(xié)同基地、長(zhǎng)三角優(yōu)化生產(chǎn)力布局的首選地，更好助力長(zhǎng)三角建設(shè)世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

江海岸線上，接連誕生“大國(guó)重器”

“天鯤號(hào)”絞吸式挖泥船、2.4萬(wàn)標(biāo)箱超大型集裝箱船、3000噸級(jí)自升式風(fēng)電安裝船、極地探險(xiǎn)郵輪……近年來(lái)，長(zhǎng)江入?？谙群篑偝?0多艘貼上“南通造” 標(biāo)簽的“世界第一”“全國(guó)首創(chuàng)”的“大國(guó)重器”。江海岸線上，形成以振華重工、中遠(yuǎn)川崎、招商局重工等為代表的船舶海工地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)。

啟東海工船舶工業(yè)園是誕生“大國(guó)重器”的搖籃。園區(qū)緊靠已建成通車的崇啟大橋北橋頭堡，距上海市城區(qū)60公里。走進(jìn)園區(qū)，獵獵海風(fēng)，船塢內(nèi)，一個(gè)個(gè)身形各異的“鋼鐵巨人”焊花四濺，正在緊張建造。

前不久，園區(qū)內(nèi)的振華重工建造的又一“海上利器”試航歸來(lái)，這臺(tái)1600噸自航自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)“海建020”成功開展超載實(shí)驗(yàn)。該船是我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最新一代集運(yùn)輸、自航、起重、安裝等多功能于一體的海上施工利器。

在通州灣高端裝備臨港產(chǎn)業(yè)園，船舶海工產(chǎn)業(yè)集群也漸成規(guī)模。欽實(shí)佳美生產(chǎn)基地，可載8萬(wàn)立方米海水的“海塔一號(hào)”養(yǎng)殖網(wǎng)箱正在如火如荼建設(shè)中，該平臺(tái)是全球首例全潛懸浮定深高抗臺(tái)養(yǎng)殖平臺(tái)，采用潛艇懸浮定深技術(shù)，半潛可抗超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，將用于南海養(yǎng)殖實(shí)驗(yàn)。這家落戶通州灣不到2年的海工裝備制造企業(yè)，已完成2座海上風(fēng)電平臺(tái)的總裝建造，并成立海裝研究院，打造設(shè)計(jì)建造一體化的模式。

船舶海工產(chǎn)業(yè)是南通六大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)走出了一條由傳統(tǒng)船修造到高技術(shù)船舶、海工裝備、全鏈條高端化發(fā)展的升級(jí)之路。南通企業(yè)主導(dǎo)或參與制定船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近百項(xiàng)，突破關(guān)鍵技術(shù)50多項(xiàng)，海上大型絞吸疏浚裝備、超深水鉆井平臺(tái)分別榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)。

隨著南通大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，加快建設(shè)海洋強(qiáng)市，以船舶海工為代表的沿海地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起。2023年，船舶海工集群產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約1800億元。2024年預(yù)計(jì)船舶海工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元。

百億項(xiàng)目打頭，“石化雙循環(huán)基地”呼之欲出

浩瀚的黃海給南通孕育出豐富的腹地資源，也為重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶開辟了廣闊空間。最近，通州灣示范區(qū)傳來(lái)重磅消息，總投資500億元的中石油藍(lán)海新材料項(xiàng)目，19項(xiàng)前置性規(guī)劃編制已近尾聲，26項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全面展開，7月底臨時(shí)設(shè)施將入場(chǎng)建設(shè)。最終目標(biāo)是建成具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)品高端、綠色低碳的江蘇沿海千億級(jí)綠色石化新材料基地。

這個(gè)布局南通沿海的產(chǎn)業(yè)“巨無(wú)霸”，是南通打造通州灣石化雙循環(huán)基地的“頭號(hào)工程”，也是中石油集團(tuán)在長(zhǎng)三角地區(qū)的一次重大布局。

驅(qū)車行駛在南通276公里海岸線上，呂四港、海門港、通州灣、洋口港四座深水大港由南及北，向海而立。一個(gè)個(gè)臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，十億級(jí)、百億級(jí)大項(xiàng)目排兵布陣，蔚為壯觀，岸線資源優(yōu)勢(shì)正變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)集聚勝勢(shì)。在海門港新區(qū)，規(guī)劃總投資達(dá)千億的中天綠色精品鋼項(xiàng)目已拔地而起，帶動(dòng)一批鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目落戶。在洋口港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，金紅葉紙業(yè)（南通）有限公司智能化生產(chǎn)線上，高檔生活用紙不斷蜿蜒吐出， “每6分鐘就有一臺(tái)貨車將產(chǎn)品運(yùn)往全球各地。”公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，金紅葉紙業(yè)由金光集團(tuán)總投資450億元建設(shè)，主要生產(chǎn)“清風(fēng)”“唯潔雅”“鉑麗雅”等生活用紙，是中國(guó)乃至亞洲最大的生活用紙生產(chǎn)基地之一。

在南通沿海，像中天鋼鐵、金紅葉紙業(yè)這樣的“大手筆”項(xiàng)目不在少數(shù)。2023年南通市新簽約并注冊(cè)超5億元內(nèi)資項(xiàng)目389個(gè)、超3000萬(wàn)美元外資項(xiàng)目97個(gè)，其中沿海重點(diǎn)板塊項(xiàng)目數(shù)過(guò)半。2023年南通市35個(gè)項(xiàng)目列入省級(jí)重大項(xiàng)目清單、數(shù)量保持全省前列，其中沿海重點(diǎn)板塊項(xiàng)目21個(gè)。到2025年，南通沿海將形成不少于10家海洋產(chǎn)業(yè)特色園區(qū)、10家高端創(chuàng)新平臺(tái)、20家優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)，海洋產(chǎn)業(yè)增加值到2030年突破2040億元。

抱團(tuán)出海，“江蘇新出?？凇卑五^起航

啟東呂四港“2+2”碼頭（即2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭、2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭）上，港機(jī)高聳、堆場(chǎng)貨滿。這座開港不久的深水大港，實(shí)現(xiàn)了開港即繁忙。去年，港區(qū)散雜貨吞吐量超200萬(wàn)立方，開通首條集裝箱國(guó)際航線，成為東部沿海風(fēng)電葉片出口的重要港口。

呂四港還有一個(gè)重要身份——南通通州灣新出?？谄鸩礁蹍^(qū)。2019年，《長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出“規(guī)劃建設(shè)南通通州灣長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出?？凇薄２痪们芭e行的江蘇沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展工作會(huì)議，強(qiáng)調(diào)要“進(jìn)一步挖掘通州灣的港口潛力”“高標(biāo)準(zhǔn)打造通州灣長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出海口”。

為了整合沿海深水大港的資源，形成抱團(tuán)出海之勢(shì)，幾年前，南通以“大通州灣”思維統(tǒng)籌推進(jìn)全市域的沿海開發(fā)、江海聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)呂四港、海門港、通州灣和洋口港四座沿海港口規(guī)劃“一張圖”、布局“一盤棋”、資源“一本賬”，構(gòu)建市級(jí)統(tǒng)籌、各板塊共同參與的發(fā)展格局，“大通州灣”的出海編隊(duì)，在國(guó)家戰(zhàn)略的風(fēng)口下，共同組成南通乃至江蘇向海開放、連接全球的大通道。

沿海港口握指成拳，“江蘇出海新通道”拔錨起航。目前，通州灣主體港區(qū)“2+1”碼頭加快建設(shè)，港口重點(diǎn)工程加快建設(shè)進(jìn)度，洋口港5萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭、呂四港重裝碼頭建成投用，三夾沙南航道竣工，洋呂鐵路先導(dǎo)段通車。南通港集團(tuán)深化與上港集團(tuán)、省港口集團(tuán)合作。2023年，南通港貨物吞吐量超3.4億噸，位列全國(guó)主要沿海港口第14位。

伴隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化、沿海經(jīng)濟(jì)帶等戰(zhàn)略的陣陣春潮，南黃海邊驚濤拍岸、大港崛起。通州灣長(zhǎng)江集裝箱新出?？谶@一國(guó)家戰(zhàn)略正從藍(lán)圖逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。至2035年，通州灣新出?？趯⑷娼ǔ赏ǖ肋\(yùn)輸能力強(qiáng)、樞紐布局合理、江海聯(lián)運(yùn)便捷，物流服務(wù)和通關(guān)效率達(dá)到國(guó)際一流水平的新出海口。

“風(fēng)從海上來(lái)”，綠色能源倉(cāng)搶跑“零碳”賽道

盛夏的南通海岸線上，上百臺(tái)風(fēng)車擎天而立、吸風(fēng)吐電，不遠(yuǎn)處“漁光一體”項(xiàng)目建設(shè)基地里，深藍(lán)色光伏板鱗次櫛比。而這些“綠電”能源正通過(guò)電網(wǎng)，源源不斷地輸送到岸上的儲(chǔ)能站。

7月6日上午，隨著國(guó)網(wǎng)江蘇電力調(diào)控中心調(diào)度員一聲令下，遍布省內(nèi)各地的56個(gè)新型儲(chǔ)能電站從備用狀態(tài)，集中轉(zhuǎn)為充電狀態(tài)，迎接度夏用電高峰。位于如東洋口鎮(zhèn)的江蘇豐儲(chǔ)儲(chǔ)能電站參與其中，該電站也是江蘇首個(gè)、也是規(guī)模最大的共享式儲(chǔ)能站，自并網(wǎng)投運(yùn)以來(lái)，累計(jì)向電網(wǎng)輸送電力6000余萬(wàn)度。

如東縣風(fēng)、光等新能源資源豐富，江蘇豐儲(chǔ)儲(chǔ)能電站相當(dāng)于一個(gè)巨型共享“充電寶”，谷時(shí)充電儲(chǔ)能、峰時(shí)放電調(diào)峰，對(duì)獨(dú)立分散的電網(wǎng)側(cè)、電源側(cè)、用戶側(cè)儲(chǔ)能電站資源進(jìn)行全網(wǎng)資源優(yōu)化配置，能有效提高風(fēng)電、光伏利用率。

在江蘇豐儲(chǔ)儲(chǔ)能電站不遠(yuǎn)處，是如東瞄準(zhǔn)促進(jìn)新能源消納的又一有效手段——重力儲(chǔ)能技術(shù)，引進(jìn)全國(guó)首個(gè)重力儲(chǔ)能項(xiàng)目。

148米、35層的摩天大樓，沒(méi)有辦公室，也不住人，而是12672塊重力塊，在這棟大樓里忙碌地“坐”著電梯上上下下。中國(guó)天楹重能發(fā)電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人盛元茂介紹，該項(xiàng)目利用重力塊做功發(fā)電，在充電模式下，系統(tǒng)中的同步發(fā)電機(jī)作為電機(jī)使用，吸收風(fēng)電、光伏等新能源或電網(wǎng)中的富余電能，將重力塊提升到一定的高度對(duì)能量進(jìn)行存儲(chǔ)，完成電能-機(jī)械能-勢(shì)能的轉(zhuǎn)換。值得一提的是，這些“重力塊”全部利用本地固廢材料，如建筑垃圾、煤灰廢物、廢棄的風(fēng)機(jī)葉片等為原材料，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工業(yè)廢料的再利用。

綠色能源不只來(lái)自海上風(fēng)電，距離如東岸線15公里的陽(yáng)光島，源源不斷“吞吐”著來(lái)自世界各地的天然氣，保供長(zhǎng)三角區(qū)域居民用氣。

7月5日中午，來(lái)自卡塔爾的Q—Max型LNG船舶“阿米拉”輪順利靠泊如東洋口港陽(yáng)光島碼頭，開啟了與中石油江蘇LNG接收站的第29次相逢。這艘船是靠泊該站次數(shù)最多的一艘船，裝載的11.5萬(wàn)噸“海氣”上岸后，可氣化為1.6億立方米天然氣，大約可發(fā)9億度電，供長(zhǎng)三角地區(qū)3000萬(wàn)戶家庭夏季使用1個(gè)月。至此，江蘇LNG接收站接卸LNG船達(dá)700艘次。

陽(yáng)光島是一座因天然氣而生、而興的“能源島”。依托深水海港資源優(yōu)勢(shì)，島上先后引入中石油、國(guó)信、協(xié)鑫匯東、華潤(rùn)等四個(gè)LNG接收站重大能源項(xiàng)目，大手筆構(gòu)筑清潔能源高地，海上小沙洲變身國(guó)家級(jí)能源島。年接卸天然氣將超2000萬(wàn)噸，到“十四五”期末，洋口港接卸能力將達(dá)到2500-3000萬(wàn)噸/年。

源源“綠色能源”海上來(lái)，馭風(fēng)生電、吸氣生能，搶跑“零碳”賽道已成為南通追江趕海的重要支撐。2023年，全市新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近1300億元，新能源發(fā)電量占比超過(guò)1/3，綠電成為南通招商引資的重要加分項(xiàng)。